co、hc不合格，no合格可能是进气系统供氧不足、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴雾化---、汽缸磨损、积碳。安装车船节能净化晶片装置，使用清洁剂和添加双核减磨修复剂；。co、hc轻微超标，高纯氧气规格，no---超标可能是油气混合比调整得偏稀，进气系统、发动机燃烧室内积存了大量的积碳，襄阳高纯氧气，缸内形成多处明火，三元催化器和氧传感器失效。使用清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复，采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器；
气瓶的钢印标记，对识别气瓶并准确充装，高纯氧气纯度，安全使用，定期检验等起着重要作用，钢印标记按规定应刻印在气瓶肩部或护罩上，标记上至少应有以下内容：(1)气瓶制造单位名称或代号；(2)气瓶编号；(3)水压试验压力，mpa；(4)公称工作压力，mpa；(5)实际重量，kg；(6)实际容积，l；(7)瓶体设计壁厚，mm；(8)制造单位检验标记和制造年月；(9)---检验标记；(10)寒冷地区用气瓶标记。
双怠速气体中的零气和低气可以和稳态共用，前文有描述，在此就不赘述，因稳态工况法和双怠速法基本上是共用分析仪，高纯氧气批发，不少地方主管部门也---，满足稳态的要求即可，则此处又可省掉一瓶双怠速高气。后一个要说的是氮气，因此气体应用在氧传感器响应时间的检查上，主要就是气体含量中不能含氧气（o2），这个可以找高标气替代，且高标气的使用频次相对低标气来说也要低，充分利用。但也要说明，氮气与高标气比价格较低，需综合考虑。理论上是可以节约出一瓶气来。
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